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Logiciel métier pour logistique.

Transport et logistique demandent une orchestration fine : tournées, conformité ADR, EDI avec les donneurs d'ordre, traçabilité colis. Les TMS du marché sont chers et verrouillés, les solutions Excel n'évoluent plus avec la croissance.

01Ce qu'on résout

Trois problèmes récurrents.
Les mêmes dans la plupart des cabinets.

Avant de parler logiciel, on parle douleur. Si vous ne reconnaissez aucun de ces trois problèmes, on n'est probablement pas le bon prestataire pour vous.

  • 01

    Les TMS du marché sont des cathédrales rigides

    Akanea, Shippeo, GEFCO TMS : SaaS chers (50-150 k€/an), interfaces datées, paramétrage limité, intégrations EDI complexes. Pas adaptés aux PME logistiques en croissance.

    50 à 150 k€ / an sur les TMS établis

  • 02

    L'EDI donneur d'ordre est un cauchemar

    Chaque donneur d'ordre (grandes surfaces, industrie, e-commerce) a son format EDI propre. Vous payez un intégrateur 200 €/jour pour chaque nouveau client. Les évolutions de format cassent les flux.

    200-400 €/jour de TJM intégrateur EDI

  • 03

    La traçabilité colis temps réel n'existe pas

    Vos clients vous appellent pour savoir où est leur colis — vous appelez le chauffeur. Pas d'app mobile pour les chauffeurs, pas de portail client moderne, pas de preuve de livraison numérique fiable.

    20-30 % des appels clients = demande de tracking

02Logiciels complexes ou critiques

Les systèmes qui n'ont pas
le droit de planter.

Quand vos process exigent un audit trail rejouable, des sagas avec compensation, ou de la conformité par construction, on livre une architecture événementielle (DDD + CQRS + Event Sourcing) — pas un CRUD recouvert d'audit logs.

  • Capture à venir

    EUDR 2026 — traçabilité forêt reconstituable

    Carte EUDR avec parcelles d'origine et historique

    EUDR 2026 — traçabilité forêt reconstituable

    Pour les transporteurs de bois, café, cacao, soja, huile de palme : chaque mouvement de marchandise est tracé avec la géolocalisation de la parcelle d'origine. Historique UE consultable, preuve de non-déforestation par construction. Conçu pour le règlement EUDR 2026.

    TRACES NTGéoportailCadastre

  • Capture à venir

    Pilotage douane multi-pays

    Pilotage douane multi-pays avec étapes et reprises

    Pilotage douane multi-pays

    Cycle complet Shipping → Douane Export → Transit → Douane Import → Facturation, avec reprise propre si le dédouanement échoue (DAU rejeté, droit de douane manquant, certificat ATR absent). Compartimenté par armateur, assistants IA spécialisés par zone réglementaire (UE, UK, US).

    DELTAGUMTRACES

  • Capture à venir

    Tachygraphe reconstituable 1 an

    Historique activité chauffeur avec temps conduite et repos

    Tachygraphe reconstituable 1 an

    Chaque temps de conduite, de repos et de pause chauffeur est conservé de manière infalsifiable selon le règlement CE 561/2006. Reconstitution exacte de l'activité d'un chauffeur jour par jour lors d'un contrôle DREAL ou inspection du travail.

    Tachygraphe numériqueDREAL

  • Capture à venir

    CSRD ESRS et reporting CO₂ transport

    Tableau CSRD avec émissions CO₂ par tournée et reporting Scope 3

    CSRD ESRS et reporting CO₂ transport

    Calcul automatique des émissions CO₂ par tournée, par client, par mode (véhicule, carburant), reporting ESRS E1 conforme CSRD, comparaison avec les cibles 2030/2050 du Paquet Mobilité. Reporting Scope 3 fournisseur prêt pour vos donneurs d'ordre — auditable directement par votre commissaire aux comptes.

    ESRS E1ADEME Bilan CarbonePaquet Mobilité
03Applications mobiles et web

Les apps du quotidien,
écran par écran.

Pour le reste — CRM, portails, plannings, facturation —, on livre une application sur-mesure, à votre charte et à vos intégrations existantes.

  • Capture à venir

    Optimisation de tournées

    Carte des tournées optimisées avec affectation chauffeurs

    Optimisation de tournées

    Algorithme de routage par zone, contraintes de chargement, fenêtres de livraison. Affectation automatique aux chauffeurs avec optimisation kilométrage et CO2. Replanning temps réel en cas d'imprévu.

    MappyGoogle MapsWaze

  • Capture à venir

    App chauffeur mobile

    App chauffeur avec arrêts du jour et signature à l'écran

    App chauffeur mobile

    Liste des arrêts du jour, navigation intégrée, signature client, photo preuve de livraison, gestion des refus / avaries. Mode offline pour les zones blanches.

    Google MapsWaze

  • Capture à venir

    Portail destinataire avec preuve de livraison

    Tracking destinataire avec ETA temps réel et historique

    Portail destinataire avec preuve de livraison

    Tracking colis temps réel pour le destinataire, créneau de livraison choisi, preuve de livraison signée numériquement avec photo. Réduction immédiate des appels clients.

    SMS FactorEmail

  • Capture à venir

    Tableau de bord exploitation

    Dashboard avec KPI exploitation et comparaisons mensuelles

    Tableau de bord exploitation

    Pour le directeur d'exploitation : taux de remplissage, ponctualité, marge par tournée, rentabilité par client. Tendances, alertes, comparaison période.

    Power BIMetabase
04Réglementations & intégrations

Ce qu'on gère nativement,
sans surcouche.

La conformité métier et les intégrations clés ne sont pas des options — ce sont des prérequis intégrés dès la conception.

  • ADR

    Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses

  • Cabotage UE

    Règles de cabotage post-Brexit, paquet mobilité

  • Tachygraphe

    Temps de conduite et de repos, règlement CE 561/2006

  • RGPD destinataire

    Coordonnées des destinataires, consentement marketing

  • EDI EDIFACT / GS1

    Standards d'échange avec donneurs d'ordre

  • EUTR / EUDR

    Bois, déforestation — traçabilité produits forestiers

05Questions fréquentes

Les réponses aux questions qu'on nous pose en RDV.

Vous remplacez Akanea / Shippeo ?
Oui dans la plupart des cas. Migration des contrats, des tournées-types et des connexions EDI comprise. Les économies sur 3 ans couvrent largement le projet initial.
L'optimisation de tournées est aussi puissante qu'OptimoRoute ?
Sur les contraintes standards (zones, fenêtres de livraison, capacité véhicule), oui. Sur les contraintes très spécifiques (températures multi-zones par exemple), on s'intègre avec un solveur dédié.
Combien de temps pour brancher un nouveau donneur d'ordre EDI ?
2 à 5 jours pour un format standard (EDIFACT, GS1). Plus pour un format propriétaire — mais une fois le mapping fait, il est réutilisable sur tous les flux du même client.
L'app chauffeur fonctionne hors ligne ?
Oui. La tournée du jour est téléchargée en début de service, signatures et photos stockées localement, synchronisation dès que le réseau revient.
Combien ça coûte pour une PME logistique de 30 véhicules ?
30-60 k€ en projet initial (TMS de base + app chauffeur + portail client), 6-10 k€/an de maintenance. À comparer avec 50-100 k€/an de TMS SaaS classique.
06Secteurs connexes

Vous êtes à la frontière ?

Les cabinets mixtes (comptable + audit, comptable + conseil, comptable + juridique) piochent dans plusieurs secteurs. Voici ceux qui partagent le plus de problématiques.

07Articles & veille

L'actualité Logistique, décryptée.

Réglementations, virages business, sous-domaines en mutation : ce que notre pôle veille publie sur le secteur Logistique.

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Le cadre réglementaire qui structure Logistique.

Les réglementations qui pèsent sur les choix logiciels — appliquées, partielles, ou imminentes — décryptées par notre pôle veille.

  • Network and Information Security 2 — Directive (UE) 2022/2555
    Applicable

    NIS2

    Network and Information Security 2 — Directive (UE) 2022/2555

    Directive cybersécurité européenne applicable depuis octobre 2024. Élargit le périmètre aux SaaS, datacenters, transporteurs, alimentaire.

    • SaaS
    • Secteur bancaire
    • Clinique & Santé
    • +3
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